再显SV性能盛名,Murcieacute;lago LP

2020-06-18 153浏览 12评论 10赞
再显SV性能盛名,Murcieacute;lago LP

义大利超跑品牌Lamborghini似乎没有极限。2007年问世的Reventón以650匹马力将Lamborghini市售车动力推向新高,不过现在全新的Murciélago LP 670-4 SuperVeloce,则以670匹最大马力重写速度定义。藉由轻量化工程搭配超大马力,Murciélago LP 670-4 SuperVeloce将成为义大利蛮牛最为极致纯粹的性能代表作。

碳纤维空力套件加身

截然不同的外观,为Murciélago LP 670-4 SuperVeloce塑立出鲜明可辨的性能本格。在Murciélago线条分明的造型基础上,设计师在车头下缘加入极度前伸的碳纤维前翼,并以消光黑涂饰,呈现出宛如方程式赛车般的空力线条;而车头两组大型进气坝也藉此更形强调,即刻传递出吞噬路面的惊人气势。

在经典的闸刀式车门上,俐落的「SV」字样即代表SuperVeloce的性能身份。轮圈则选用黝黑的五幅双肋样式,以和其他车型作出区隔。此外在后轮前方的进气口处,Murciélago LP 670-4 SuperVeloce也特别施以消光黑涂装,并将大量空气引入供油冷排使用。

传统的中置引擎配置,Lamborghini从不吝啬展示V12引擎的肌理美感。在一贯的透明引擎盖上,Murciélago LP 670-4 SuperVeloce展现另一番设计巧思。全新三层结构的引擎盖以碳纤维作为主要材质,中央则以PC树脂打造蜂巢型透明区块,让人尽览汹涌澎湃的动力心脏;此外向后开口的三层结构,也有助于高性能引擎的散热需求。

超大口径的中置排气尾段,扁平而上翘的设计很难不引起他人目光。其下则是碳纤维打造的双层底盘扩散板,达到车底真空效应的空力诉求。车尾中央区块,大片横幅的蜂巢网格乃以铝合金雷射切割製成,并镀上铁氟龙材质以抗高热。两侧尾灯则採用全新的Y字型灯组,以和Lamborghini家族成员齐头并进。

谈论起Murciélago LP 670-4 SuperVeloce的空力表现,扰流尾翼则扮演了吃重角色。原厂为Murciélago LP 670-4 SuperVeloce提供两种尾翼选择,车主可选择标準的小片尾翼,或是选购「Aeropack Wing」套件,夸张的大型固定式碳纤尾翼,以两片镂空碳纤支架置于车尾,提供高速下后轮轴充裕的下压力道。

轻量化工程减重100公斤

在车体材质使用上,轻量化是工程师的一切考量。Murciélago LP 670-4 SuperVeloce车体结构大量使用碳纤维和管状钢材,一如赛车的架构设计。底盘中央的传动走道及车室底板皆以碳纤维製成,并以铆钉与强力黏着剂固定于管状车身之上。除了车顶与门板採用片状钢材外,其余的车体钣件则皆採用碳纤複合材质打造。

工程师为Murciélago LP 670-4 SuperVeloce选用全新的高刚性钢材,除了提升底盘抗扭矩达12%外,重量方面也减轻20公斤之谱。在极端的轻量化工程下,Murciélago LP 670-4 SuperVeloce底盘和车体共减少33公斤,内装减少34公斤,引擎和传动减少33公斤,整体达成减重100公斤的轻量化目标。

广  告6.5升V12引擎榨出670匹最大马力

透明引擎盖下,Murciélago LP 670-4 SuperVeloce的V12引擎显得暗潮汹涌。60度夹角的6.5升V12引擎以铝合金材质打造,四组凸轮轴採可变控制,而进气歧管则具备三阶段调整,以因应不同的油门变化。为了提升整体输出性能,工程师也就进气系统、汽门机构进行修改,并增加汽门扬程来达到压榨动力的极致目的。

V12引擎两排气缸皆具备独立的控制单元,润滑系统则採用乾式油底壳设计,以尽其降低引擎本体的重心位置,并确保在激烈驾驭下引擎内部机件润滑无碍。同时车侧左侧的进气口,也提供大量空气,以为12公升的润滑油进行即时冷却。

全新6.5升V12引擎为Murciélago LP 670-4 SuperVeloce带来670匹最大马力,67.3公斤米扭力峰值则可在6,500rpm尽现;此外每秒23.7公尺的平均活塞速度,也得以和赛车引擎平起平坐。在惊人动力的加持下,Murciélago LP 670-4 SuperVeloce可在3.2秒完成0至100km/h加速。

Murciélago LP 670-4 SuperVeloce标配E-Gear序列式变速系统,电子液压操作的变速系统提供迅捷平顺的换档感受,并具备「Corsa」和「Low adherence」两种换档模式供驾驶选择;当然车主也能选配六速手排变速箱,享有饶富乐趣的传统义式原味。

搭载恆时四轮驱动系统

一如LP 640-4,Murciélago LP 670-4 SuperVeloce同样採用恆时四轮驱动系统,将强劲动力传输至地面。在后轮打滑的情况下,黏性耦合设计的四驱系统可将35%的扭力分配至前轮轴,并分别提供前后轴差速器25%和45%的限滑功能。

Murciélago LP 670-4 SuperVeloce採用四轮双A臂悬吊几何设计,原厂并为其加装车高可调功能,可将车头抬升45mm,以避免进出起伏地形时伤及车底。在轮胎部份,Murciélago LP 670-4 SuperVeloce选用专属的「Ares」锻造铝圈,前轮尺码为245/35 ZR18,后轮则为335/30 ZR18,并标配Pirelli提供的P Zero Corsa高性能跑胎。

对应目前原厂最强大的性能,Murciélago LP 670-4 SuperVeloce搭载CCB碳纤陶艺複合煞车系统,在提供强劲制动性能的同时,也兼顾轻量化和抗衰退等考量;此外ABS系统也提供驾驭安全上的辅助效果。

Alcantara麂皮和碳纤维堆叠性能座舱

打开Lamborghini招牌的闸刀式车门,Alcantara麂皮和碳纤维堆叠的车舱散发出性能旗舰的极致风格。以Alcantara麂皮包覆的碳纤维桶椅提供激烈操驾下的安稳摇篮,而车室顶篷也以同样材质完成,呈现完整的赛道氛围。

打开Lamborghini招牌的闸刀式车门,Alcantara麂皮和碳纤维堆叠的车舱散发出性能旗舰的极致风格。以Alcantara麂皮包覆的碳纤维桶椅提供激烈操驾下的安稳摇篮,而车室顶篷也以同样材质完成,呈现完整的赛道氛围。在轻量化要求下,原厂移除原本的卫星导航与音响系统,当然车主也能将其纳入配备清单中;不过原厂仍推荐引擎室内的美妙声浪,作为驾驭 Murciélago LP 670-4 SuperVeloce时的最佳背景音乐。

身为Lamborghini的性能极端,Murciélago LP 670-4 SuperVeloce的生产总数将限制在350辆。台湾总代理Lamborghini Taipei表示,若本地消费者有意愿收藏全新Murciélago LP 670-4 SuperVeloce,总代理可尽早向原厂争取名额,让这款极致蛮牛有望登陆台湾。

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