[2005 F1加拿大站]超长直线道考验引擎耐力!天王是否有机会翻身?

2020-06-09 359浏览 30评论 65赞
Fernando Alonso与Kimi Raikkonen目前积分相差32分,其实这在F1里算是不小的差距。如果欧洲站没有发生那一起断悬吊事件,那Fernando的积分是57分、Kimi则是37分,如此一来只相差20分,这个差距会比较容易追赶一点。不过这就是F1,前辈们以前常说「只要赛车没通过终点前,通通不算数。」那时只觉得哪有这幺衰的事,不过这种衰事就给Kimi碰上了,而且还是在最后一圈处于领先地位时。不过从这几站来看Renault R25与McLaren MP4-20赛车的表现,虽然两部赛车在底盘性能上平分秋色,但是在速度上R25明显没有MP4-20快,所以在加拿大这种高速赛道上,McLaren的胜算依然较大。

[2005 F1加拿大站]超长直线道考验引擎耐力!天王是否有机会翻身?
Williams与Toyota车队都有机会在Montreal取得好成绩,不过这两支车队必须先抹去去年在此被取消决赛成绩的痛苦记忆。地主车手Jacques Villeneuve在Montreal从来没拿过冠军,他最好的成绩是1996年拿下这一站的季军,开着Sauber赛车的他今年的压力一定倍增。Ferrari今年还没有拿下过一次胜利,不过Michael Schumacher在Montreal拿过七次分站冠军,所以这里算是Ferrari的幸运地,不知道红军有无机会在此扳回一些颜面?

赛站写真

比赛名称:Grand Prix du Canada
赛道名称:Gilles Villeneuve
赛道位址:加拿大Montreal
赛道长度:4.361公里(70圈)

如果你有机会来到加拿大的Montreal,搭着游艇畅游Gilles Villeneuve赛道旁的圣劳伦斯水道,当週五练习赛时在船上看着F1赛车呼啸而过,你就会知道为什幺加拿大会被排入F1的赛程里了,因为这里拥有其它赛道所无法比拟的视觉享受。

[2005 F1加拿大站]超长直线道考验引擎耐力!天王是否有机会翻身?虽然Ferrari今年的战力不佳,但别忘了Michael Schumacher曾在Montreal拿下过七次分站冠军。Gilles Villeneuve至今已经有27年的历史了,它在1978年从Mont Tremblant赛道手中接下了F1加拿大站的主办权。这一年,澳洲车手Alan Jones克服了他Williams-Ford赛车的操控性方面的问题,在比赛的最后一圈创下了Gilles Villeneuve赛道的新记录。不过这一场比赛的冠军却是在地的法裔加拿大人Gilles Villeneuve,这也是他F1生涯的第一个分站胜利、而且是他的主场,当时他驾驶的是Ferrari 312-T3赛车。

Montreal举办F1加拿大站的这二十六年当中,Ferrari在此拿过十次胜利,Michael Schumacher个人则包办七次(严格说起来应该是六次,因为1997年他被FIA取消全年的成绩),况且2002年到2004年的冠军都是他。Williams车队在此拿过七次胜利,包括Alan Jones在1979与1980年的两次。去年Sam Michael刚上任Williams技术总监后,就在此背上了不名誉事件:两辆Williams FW26赛车因为煞车冷却导管不符合规定,因此双双被取消成绩。去年加拿大站的竿位是Ralf Schumacher的1:12.275,最快单圈成绩是Rubeans Barrichello的1:13.622,他也打破了2002年由Juan Pablo Montoya所作出的1:15.960的记录(2004年的做快单圈记录是Fernando Alonso的1:16.040)。

赛道导览

[2005 F1加拿大站]超长直线道考验引擎耐力!天王是否有机会翻身?加拿大Gilles Villeneuve赛道
基本上Gilles Villeneuve有十五个弯,但其中几个弯却是大角度的连续左右弯。每一位F1车手都对此赛道有不同的看法,这取决于你想要相信谁。举例来说,Jenson Button,他去年在此拿下第三名,不过他却不喜欢Gilles Villeneuve赛道。「这是一条停停走走型的赛道。」这位英国车手这幺说道:「赛道的布局完全没有连贯性。」但是义大利车手Jarno Trulli却非常期盼他能驾驶Toyota赛车在此奔驰,而且他非常喜欢Montreal这条赛道。「我非常喜欢这条赛道的布局。」

[2005 F1加拿大站]超长直线道考验引擎耐力!天王是否有机会翻身?BAR车队当家车手Jenson Button并不喜欢Gilles Villeneuve停停走走的赛道特性。虽然很多车手非常喜欢这条赛道,但他们心中却又充满着很大的矛盾,因为Montreal是个非常考验煞车性能的赛道(车手喜欢这里的高速,但又怕自己煞不住车)。这里有很多在高速路段底需要重煞车的地方,因此制动系统需要大型的冷却导管,这也就是去年Williams与Toyota车队被取消成绩的原因了。不过,Williams去年不经意地在Montreal跑出了时速343.2公里的最高速度,这个速度只有在义大利的Monza、还有在下一站美国的Indianapolis才有可能做到。

在这个只能採用少量下压力设定、而且轮胎墙摆设在赛道旁不远处的地方,Juan Pablo Montoya是这幺诠释这条赛道:「你会感觉你跟赛车一直处于极限。」

当事人观点

[2005 F1加拿大站]超长直线道考验引擎耐力!天王是否有机会翻身?David Coulthard (Red Bull Racing)
Montreal是一个非常美丽的城市,这儿的居民很和善,在这里比赛非常快乐,因为我可以在这里得到很多东西,而Montreal也是F1赛程中最有乐趣的城市之一。

[2005 F1加拿大站]超长直线道考验引擎耐力!天王是否有机会翻身?Takuma Sato (BAR-Honda)
Gilles Villeneuve是一个很布局很诡谲的赛道,这里有一条非常长的直线加速路段,特点是车手时常需要重煞车,尤其是在低速的左右弯与进入髮夹弯之前。

[2005 F1加拿大站]超长直线道考验引擎耐力!天王是否有机会翻身?Fernando Alonso (Renault)
赛车在这边奔驰时会感觉到有点轻飘飘的,因为你的下压力设定的不够多,而且赛车在操控性方面会显得有点神经质,因此你得找出赛车最好的设定,就是在最高极速与弯中稳定性之间找到平衡点。

本站重要记事

以Jacques Villeneuve以过世的父亲命名的赛道,因此他有理由来辩解如果他在这里无法取得好成绩,因为他在主场的压力太大了。

[2005 F1加拿大站]超长直线道考验引擎耐力!天王是否有机会翻身?Jacques Villeneuve在加拿大站拿下最佳的成绩是1997年的第三名,相信今年他也不会在此拿下多好的成绩。「Jacques的速度实在是太慢了。」Sauber车队老闆Peter Sauber不解地说道:「我们都发现了这个问题,他自己与我们,他跑的太慢了,但我们很难找到原因。」虽然队友Felipe Massa今年展现出他进取的态度,但Jacques目前的积分仍比这位巴西小将多3分。儘管如此,Jacques Villeneuve知道他现在得尽快振作起来,如果他还想得到一纸2006年的车手合约。

目前车队对于轮胎在Gilles Villeneuve赛道的磨损状况还没有什幺概念,因为这条赛道也刚刚重新铺设过柏油,不过主要的超车点依然在两个主要的弯角:大直线底的Senna弯与进入髮夹弯之前。

颁奖台预测

把前几场的比赛圈数加起来,Kimi Raikkonen的领先圈数已经是192圈,因此如果不要发生车辆故障,他还是会站上颁奖台的。但也别小看Fernando Alonso的求胜意志力,还有Ferrari的Michael Schumacher也有可能反击成功。

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